新能源汽車是現(xiàn)在汽車消費中的一大熱點，不少消費者為了節(jié)能環(huán)保選擇購買。但臨沂市的林女士卻因為新能源車的問題頭疼不已，她還處在保修期內(nèi)的北汽能源汽車，卻被電池廠家拒保了。

買北汽新能源車 保修期內(nèi)被拒保

在位于臨沂市河東區(qū)的北京汽車佳程4S店里，一輛懸掛著魯B牌照的北汽新能源汽車，正停放在維修車間外的草地上，車主稱她的這輛車，已經(jīng)放在這里整整兩個月了。

臨沂市民林女士告訴記者：“現(xiàn)在車行駛了4.8萬公里，才買了第五年，這一次在路上行駛中停滯了。”

據(jù)了解，2017年10月，林女士從臨沂前鋒汽貿(mào)有限公司購買了這輛汽車。今年6月24日，汽車駕駛時突然失去動力，她通過廠家400電話將車拖到4S店維修。

“4S店給我打電話，說維修自費。但車還沒過保質(zhì)期。他說車內(nèi)有私自接的電。”林女士說。

從林女士汽車的保修手冊上可以看到，汽車的動力電池及控制系統(tǒng)保修期為8年或15萬公里。對于為何無法正常保修的情況，記者找到了佳程4S店的維修經(jīng)理。

臨沂北京汽車佳程4S店維售后修站王經(jīng)理介紹說：“車是在保修期內(nèi)的，可以保修，但是電池里面接了線，模組排列的順序是錯亂的，廠家看完以后就直接拒保了。”

電池存在拆動痕跡 廠家拒絕免費維修

據(jù)王經(jīng)理介紹，林女士汽車出現(xiàn)的故障因電池問題導致，而由于4S店沒有電池維修權(quán)限，所以他們聯(lián)系光宇電池廠家到店檢查后，發(fā)現(xiàn)電池存在被私自拆卸的情況。

王經(jīng)理告訴記者：“光宇的電池仍然是在這邊維修，但是我們是按正規(guī)的標準去做，光宇廠家的老師來修，不是我們修。”

但是對于4S店反饋的電池廠家答復，林女士稱自己就沒有私自拆動汽車電池的理由。

林女士表示：“因為新能源車別的地方也修不了，而且車在保修期內(nèi)，8年的保修期，15萬公里，之前維修都是免費的，沒有理由去外面修。”

還在保修期內(nèi)的汽車，卻因電池出現(xiàn)私自拆動的情況而無法免費保修，這讓林女士感到非常詫異。明明自己能享受正常的保修服務，何必去偷偷拆卸電池呢？

五年六次維修機電 電池私拆誰導致？

林女士告訴記者，她的這輛北京汽車購買5年來已經(jīng)多次維修，每次都是通過廠家400電話反映后維修。通過查詢汽車的維修記錄可以看到，之前存在6次有關(guān)機電類型的維修。

“都是拖到4S店維修，至于里面修的什么情況，怎么修的，我也不太清楚。”林女士說。

但是對于林女士的疑問，臨沂北京汽車佳程4S店表示，他們無法通過維修記錄查清之前的具體維修情況。

“我建議，看看當時在哪邊修的，誰給你動過。沒有證據(jù)也不能保修，我們這邊的證據(jù)顯示就是動過，跟廠家硬要錢人家也不給。”王經(jīng)理說。

隨后，記者根據(jù)林女士的上一次維修記錄，來到了北汽新能源臨沂綠動易行店。

北汽新能源臨沂綠動易行店售后維修站高經(jīng)理告訴記者：“維修記錄當時是光宇電池給維修的，現(xiàn)在光宇電池不承認，現(xiàn)在他們是以電池內(nèi)部私自接線為由給拒賠。但是2020年報修的時候，我們沒有這個技術(shù)去維修動力電池。”

4S店協(xié)調(diào)廠家?guī)椭?正調(diào)取維修確認單

據(jù)高經(jīng)理介紹，林女士的汽車于2020年1月3日到店維修。維修工單中顯示，電池廠家維修人員曾對動力電池進行拆裝。

高經(jīng)理表示，現(xiàn)在正在協(xié)調(diào)北汽提供當時簽字版的電池維修確認單，調(diào)取簽字確認單就證明是光宇維修的。

高經(jīng)理還向記者解釋，因為北汽售后系統(tǒng)更新，原系統(tǒng)檔案已經(jīng)封存，維修確認單還需一周時間才能調(diào)取完畢。

對于林女士車輛出現(xiàn)的問題，記者也向汽車專家進行了咨詢。

山東省首席技師、汽車專家趙林表示：“如果說這個線路，是出于對電池包或相應配件，進行修復或者補充功能，那這種技術(shù)來講，車主本身是無法進行實施，也只有供應商或者廠家能做到。”

專家分析接線原因存疑 廠家應進行核實

據(jù)專家分析，除了調(diào)取維修記錄查明原因外，通過對電池接線目的的反推也能找到問題的答案。同時，電池廠家也應當對維修相關(guān)記錄進行核實。

“現(xiàn)階段電池廠家否定了改裝是他們的所作所為，但是也不排除之前的廠家供應商技術(shù)人員，或者廠家的一些方案就是這樣維修的。汽車廠家的配件供應商也應該落實維修過程，是不是他們之前自己的維修方案。”趙林介紹說。

林女士表示：“廠家又當了裁判員又當了運動員，修的怎么樣全是他們說了算。我希望北汽新能源公司，能在售后服務上加強管理。”

經(jīng)過記者到兩家北京汽車新能源4S店的了解，對于汽車動力電池的維修，4S店沒有權(quán)限和能力進行處理。而具體修了什么、怎么修的，4S店和消費者都不知情。而在這種情況下，單憑電池廠家的檢查就拒絕保修，自然是會出現(xiàn)很大的疑問。對此情況，希望北汽廠家在盡快幫助林女士解決問題的同時，對電池維修售后的管理問題進行反思。也提醒廣大消費者們，維修車輛時注意做好相應維修記錄的證據(jù)保存。來源：齊魯網(wǎng)·閃電新聞