“與46%熱效率柴油機(jī)、42%熱效率天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的行業(yè)平均水平相比，52%熱效率柴油機(jī)可減少二氧化碳排放12%，54%熱效率天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)可減少二氧化碳排放25%。”7月18日，“‘綠’動(dòng)齊魯 ‘碳’路未來”網(wǎng)絡(luò)主題宣傳活動(dòng)采訪團(tuán)走進(jìn)濰柴集團(tuán)，一組對(duì)比數(shù)據(jù)，將全球首款本體熱效率52.28%商業(yè)化柴油機(jī)和全球首款本體熱效率54.16%商業(yè)化天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)清晰凸顯出來，一個(gè)關(guān)鍵詞也震撼而出——節(jié)能減排。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，本體熱效率越高，發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性越好。濰柴在柴油機(jī)和天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率領(lǐng)域的一系列重大突破，將對(duì)我國節(jié)能減排產(chǎn)生重要的推動(dòng)作用。如全部商業(yè)化應(yīng)用，每年可為我國減少碳排放近1億噸，對(duì)推動(dòng)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)節(jié)能減排、綠色發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。這樣一組數(shù)據(jù)，震撼了全球行業(yè)，也充分印證濰柴真正走到了世界發(fā)動(dòng)機(jī)舞臺(tái)的中央。

　　在“雙碳”戰(zhàn)略指引下，濰柴在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率領(lǐng)域不斷強(qiáng)化科技攻關(guān)。在技術(shù)比較優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上，濰柴重磅發(fā)布了WP14H、WP15H、WP15NG以及全新T系列高端發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性等各項(xiàng)技術(shù)和性能指標(biāo)全面領(lǐng)先，吸引了大量市場(chǎng)需求終端。

　　科技自立自強(qiáng)，無疑是濰柴多次刷新世界紀(jì)錄的最直接動(dòng)因，而以自我驅(qū)動(dòng)、競(jìng)爭(zhēng)驅(qū)動(dòng)、責(zé)任驅(qū)動(dòng)、開放驅(qū)動(dòng)為主要特征的“四驅(qū)”內(nèi)核，則是成就濰柴科技自立自強(qiáng)的關(guān)鍵力量。其中，自我驅(qū)動(dòng)即成為內(nèi)燃機(jī)行業(yè)全球技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者，競(jìng)爭(zhēng)驅(qū)動(dòng)即超越同行的“本體熱效率之王”，責(zé)任驅(qū)動(dòng)即推動(dòng)節(jié)能減排的“大國重器”，開放驅(qū)動(dòng)即全球聯(lián)合創(chuàng)新的集大成者。

　　自立自強(qiáng)，造就中國綠色動(dòng)力“心”。高端大馬力是發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)不斷追求的目標(biāo)，大馬力重卡則被視作引領(lǐng)卡車技術(shù)革新的標(biāo)桿性產(chǎn)品。如何既不超載，又能“多拉快跑”？勁大、路況適應(yīng)性強(qiáng)的大馬力重卡是長(zhǎng)途干線物流運(yùn)輸司機(jī)的最愛。但它技術(shù)門檻高、可靠性要求苛刻，這一高端領(lǐng)域以前被國外品牌占據(jù)。

　　今年5月10日，陜汽重卡發(fā)布行業(yè)最大馬力重卡——德龍X6000 17H840馬力產(chǎn)品，引發(fā)行業(yè)矚目。這款重卡搭載的濰柴WP17H發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力840匹，一舉登頂全球重卡動(dòng)力巔峰，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力技術(shù)的飛躍式突破，刷新全球量產(chǎn)重卡馬力世界紀(jì)錄，為大馬力干線運(yùn)輸市場(chǎng)客戶提供了更加可靠高效的動(dòng)力選擇。

　　盡管已經(jīng)手握若干“全球首款”“全球第一”，但濰柴始終以強(qiáng)大的內(nèi)核“四驅(qū)”，不斷“破極限之限，攀巔峰之巔”，向著更高的目標(biāo)沖刺。這表明了濰柴動(dòng)力乃至行業(yè)科技界對(duì)內(nèi)燃機(jī)未來的信心，以及推動(dòng)內(nèi)燃機(jī)與動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)朝著綠色低碳發(fā)展的決心。

　　“未來將用5到10年時(shí)間，突破一批行業(yè)‘卡脖子’技術(shù)，內(nèi)燃機(jī)與動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)全面實(shí)現(xiàn)國際領(lǐng)先，在柴油機(jī)本體熱效率52.28%的基礎(chǔ)上迅速突破53%，并向56%的戰(zhàn)略科技目標(biāo)邁進(jìn)。”在第十一屆內(nèi)燃機(jī)可靠性技術(shù)國際研討會(huì)上，濰柴動(dòng)力承建的內(nèi)燃機(jī)與動(dòng)力系統(tǒng)全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室這樣規(guī)劃。

　　記者還注意到，今年5月12日，濰柴動(dòng)力與比亞迪在深圳達(dá)成戰(zhàn)略合作。雙方表示，擬利用各自優(yōu)勢(shì)在新能源領(lǐng)域建立更加全面的、深度的戰(zhàn)略合作關(guān)系，在山東合資生產(chǎn)動(dòng)力電池，建設(shè)動(dòng)力電池研發(fā)制造基地，持續(xù)強(qiáng)化新能源產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、價(jià)值鏈，為推動(dòng)我國新能源商用車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。

　　事實(shí)上，近年來，濰柴順應(yīng)行業(yè)趨勢(shì)，前瞻性戰(zhàn)略布局新能源，以傳統(tǒng)動(dòng)力與新能源動(dòng)力“雙擎”驅(qū)動(dòng)助推公司發(fā)展。濰柴早在2010年起就開始布局新能源業(yè)務(wù)，制定了2030年新能源業(yè)務(wù)要引領(lǐng)全球行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。為達(dá)目標(biāo)，公司斥資40多億元戰(zhàn)略投資了巴拉德、希鋰斯、歐德思等全球新能源核心零部件企業(yè)，還與瑞士飛速戰(zhàn)略合作，加碼燃料電池空壓機(jī)領(lǐng)域。

　　目前，從固體氧化物到氫能，從電堆到空壓機(jī)，濰柴已經(jīng)在全球范圍內(nèi)整合出一條燃料電池的全產(chǎn)業(yè)鏈條。濰柴表示，未來，公司將致力于進(jìn)一步擴(kuò)大傳統(tǒng)能源動(dòng)力系統(tǒng)全球引領(lǐng)優(yōu)勢(shì)，快速提升新能源產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。