“設計標準化，構件預制工廠化，施工機械化。”著名建筑學家梁思成多年前設想的“中國建筑工業(yè)化”，如今正從夢想變成現(xiàn)實。

　　7月28至29日，第三屆全國裝配式建筑產(chǎn)業(yè)專家論壇暨裝配式建筑全產(chǎn)業(yè)鏈綠色新發(fā)展活動在萊西舉辦。來自各省、自治區(qū)、直轄市的專家學者、企業(yè)家等，圍繞裝配式建筑綠色發(fā)展碰撞交流、建言獻策，共謀發(fā)展路徑。

　　7月28日，第三屆全國裝配式建筑產(chǎn)業(yè)專家論壇暨裝配式建筑全產(chǎn)業(yè)鏈綠色新發(fā)展活動在萊西舉行

　　觀象君從論壇上獲悉，建筑業(yè)正悄然發(fā)生重要變化：通過與先進制造技術、新一代信息技術不斷融合，裝配式建筑日益普及。作為國家首批裝配式建筑示范城市，目前，青島裝配式建筑總面積超過3600萬平方米，相當于5042個標準足球場大小。根據(jù)山東省裝配式建筑規(guī)劃要求，到2025年，青島新開工裝配式建筑占城鎮(zhèn)新建建筑的比例將達到50%以上。

　　青島，站穩(wěn)裝配式建筑發(fā)展新“風口”。

　　01

　　青島走在全國前列

　　看不見成堆垃圾，沒有漫天揚塵，聽不到長時間的刺耳噪聲。預先從工廠訂制的墻板、樓梯等構件，整齊地碼放在施工現(xiàn)場，工人像“拼積木”一樣麻利地“拼裝”，一棟棟建筑拔地而起。

　　這就是裝配式建筑。從材料形態(tài)上，主要分為預制裝配式混凝土結構建筑、裝配式鋼結構建筑、裝配式木結構建筑三大類，具有質量高、效率高、節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟節(jié)能等優(yōu)勢。

　　裝配式建筑并非新興事物，西方發(fā)達國家早在20世紀60年代就相繼開始廣泛使用。經(jīng)過數(shù)十年發(fā)展，現(xiàn)已進入相對成熟、完善的階段。裝配式建筑在美國占比達35%，在中國香港的商業(yè)建筑中占比達60%，在地震多發(fā)的日本，住宅和高層中也有50%和85%的產(chǎn)品選用裝配式施工。相比之下，我國的裝配式建筑雖處于加速發(fā)展階段，但仍有不小差距。住建部最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全國新開工裝配式建筑占新建建筑面積比例約25%，總面積累計約24億平方米。

　　與會專家表示，我國業(yè)內普遍將2013年視為中國裝配式建筑發(fā)展元年。這一年，國務院及相關部委出臺多項指導文件，拉開了裝配式建筑在中國發(fā)展的序幕。經(jīng)過多年示范引領和市場培育，裝配式建筑的發(fā)展已有不錯的基礎，中國裝配式建筑發(fā)展處于加速階段。

　　去年初，住建部發(fā)布的《“十四五”建筑業(yè)發(fā)展規(guī)劃》要求，智能建造與新型建筑工業(yè)化協(xié)同發(fā)展的政策體系和產(chǎn)業(yè)體系基本建立，裝配式建筑占新建建筑的比例達到30%以上。近年來，各地相關政策密集推出。如浙江省提出，到2025年，裝配式建筑占新建建筑比重達到35%以上；海南省提出，到2030年，裝配式建筑面積占新建建筑面積比重超過95%。

　　青島在裝配式建筑賽道上起步較早。2017年11月，青島就入選國家首批裝配式建筑示范城市。為了搶抓機遇，以培育裝配式建筑產(chǎn)業(yè)鏈為目標，青島積極行動起來，從項目引進到人才培養(yǎng)，從政策制定到資金獎補，打出一套組合拳，裝配式建筑駛入發(fā)展快車道，在全國起到重要的引領示范作用。

天一新能被動房產(chǎn)業(yè)園

　　以裝配式建筑重要基地和產(chǎn)業(yè)高地萊西為例，近年來，天一新能被動房產(chǎn)業(yè)園、英良石材產(chǎn)業(yè)園等上下游配套產(chǎn)業(yè)項目紛紛扎根到萊西市夏格莊鎮(zhèn)，已悄然形成百億級裝配式建筑產(chǎn)業(yè)集群。

　　02

　　讓“工廠”取代“工地”

　　在多方努力下，青島裝配式建筑產(chǎn)業(yè)生態(tài)日益豐盈，蔚然成林。目前，青島裝配式建筑面積總量超過3600萬平方米。住宅、寫字樓、橋梁、道路等領域，都能見到裝配式建筑的身影。

　　走進李滄區(qū)衡陽路5號的中建科技衡陽路政策性住房集中建設項目現(xiàn)場，工人們正緊張有序施工。該項目是青島市體量最大的裝配式結構建筑項目，將為青島1.3萬新市民、青年人群提供更舒適的安居環(huán)境。該項目11棟樓的裝配率可以達到50%以上，住宅樓的樓板、樓梯、陽臺板等，都是由工廠定制的預制構件，現(xiàn)場施工時可以非常快地拼裝起來。與傳統(tǒng)建造模式相比，實現(xiàn)了節(jié)約用工人員、縮短施工周期、減少建筑垃圾排放等。

　　一橋飛架東西，擁堵變通途。海爾路-銀川路立交工程建成通車，是青島城市更新和城市建設領域的亮眼成果，也是重要的民生工程、民心工程。它有效優(yōu)化了青島東岸城區(qū)路網(wǎng)體系，大大緩解了周邊交通擁堵。這個標志性工程，在建設過程中率先采用了裝配式預制墩柱，像“拼積木”一樣建設橋梁，這是青島首次在橋梁建設中采用該工藝，標志著青島市橋梁工程邁入預制裝配式工程行列。

海爾路-銀川路立交工程主線橋部分首根預制墩柱吊裝（資料圖）

　　這是裝配式建筑在青島的一個個生動應用場景。青島裝配式建筑發(fā)展提速的背后，既是時代的呼喚，也是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求。

　　作為建筑方式引領性變革，裝配式建筑更綠色、更安全，能有效避免塵土飛揚、廢物堆積和噪聲等污染問題。此外，在節(jié)約資源能源、縮短工期、減少用工上也有著獨特優(yōu)勢。

　　在此背景下，以裝配式建筑為核心的“建筑產(chǎn)業(yè)化”成為一劑良藥。讓“工廠”取代“工地”，讓每一塊標準化的工業(yè)化產(chǎn)品取代工地上現(xiàn)場澆筑的非標產(chǎn)品，是整個建筑行業(yè)的發(fā)展趨勢。

　　“拼積木”式的建筑方式是否安全，是公眾關注的重要問題。論壇上，專家表示，裝配式建筑技術水平已非常成熟，組裝不只是“拼”，預制構件運到現(xiàn)場后還會澆筑，在保障施工質量的前提下，裝配式建筑的安全性有保證。此外，在施工管理上，由于裝配式建筑施工過程中現(xiàn)澆作業(yè)少，安全事故發(fā)生概率較低。

　　03

　　青島加速構建全產(chǎn)業(yè)鏈

　　“雙碳”目標下，裝配式建筑迎來新機遇的同時，也面臨著各種挑戰(zhàn)。

　　當下，裝配式建筑在成本控制、產(chǎn)業(yè)融合、人才培養(yǎng)等方面還有一些困境。目前，裝配式建筑產(chǎn)業(yè)鏈上、下游企業(yè)交流并不順暢，存在一定程度脫節(jié)現(xiàn)象，阻礙了裝配式建筑的市場化發(fā)展。裝配式建筑行業(yè)復合型人才、產(chǎn)業(yè)工人也存在缺口，人才培養(yǎng)體系和人才輸出數(shù)量還不能滿足行業(yè)需要，需要在這些領域繼續(xù)發(fā)力。

　　與會專家表示，應推動裝配式建筑設計、生產(chǎn)、施工、裝修等環(huán)節(jié)融合發(fā)展，解決各環(huán)節(jié)“各自為戰(zhàn)、單打獨斗”的問題。此外，裝配式建筑在行業(yè)標準、規(guī)范、圖集、施工工法等配套文件和技術上落后于現(xiàn)澆建筑，亟須制定統(tǒng)一的標準體系。

　　發(fā)展裝配式建筑是大勢所趨。

　　在敞亮干凈的生產(chǎn)車間內，工人加緊生產(chǎn)重慶路快速路工程后期所需的裝配式箱梁構件

　　近年來，青島積極推進以裝配式建筑為代表的新型建筑工業(yè)化發(fā)展，相繼出臺了《關于推進裝配式建筑發(fā)展若干政策措施的通知》《青島市裝配式建筑建設管理辦法》等一系列政策措施，構建裝配式建筑全過程管理服務體系。

　　未來，青島將以工程全生命周期構建建筑新型工業(yè)化全產(chǎn)業(yè)鏈，把裝配式建筑作為推動綠色城市發(fā)展的必由路徑，在新建民用建筑中全面推廣裝配式建筑，政府投資和國有資金投資的建筑工程全部采用裝配式建筑，通過加強系統(tǒng)化集成設計，實施精益化生產(chǎn)施工，發(fā)揮裝配式建筑的各項優(yōu)勢。